电子束焊接技术自上世纪50年代诞生以来,以其功率密度高、焊接热输入量小、零件变形小、焊后残余应力小、焊缝深宽比大、焊接接头无氧化、焊缝质量好等特点,广泛应用于航空、航天及原子能等工业领域中。在航空制造业中,电子束焊接技术的应用,大大提高了飞机发动机的制造水平,使发动机中的许多减重设计及异种材料的焊接
为避免热应力,焊前必须预热。最大加热电压55~65V,电流17~20A,预热温度700~1800℃。约经过4~5min,然后电子束更散焦,使其部分打在A12O3陶瓷上,再逐渐增大电子束电流6~10A。陶瓷与陶瓷,也可用上述类似的工艺进行焊接。 陶瓷与金属电子束焊的焊接工艺
我国双金属带锯条的研制成功,是对我国传统切割工艺的一场革命,填补了我国金属锯切行业的一项空白,为锯切工序带来增效、降耗、节材的重大突破。但因最初所采用的冷轧合金钢带和速钢丝均由国内钢厂生产,原材料的质量达不到生产双金属带锯条的国际标准,带锯条容易掉齿、断裂、不耐切,而进口的双金属带锯条又价格高昂,被
该钛合金喷注器是我国某重点型号卫星发射用火箭发动机燃烧室上的关键零部件,其作用是将燃料和氧化剂精确注入燃烧室,并将其经雾化、蒸发、混合和燃烧等过程后生成燃烧产物,最后以高速(2500~5000米/秒)从喷管中冲出从而产生推力。
真空电子束焊接,特别是针对大厚度铸件的焊接,一直是成飞公司重点攻关项目,国内没有现成资料可循,这既是一项崭新课题,更是一次空前挑战。在这个项目引进前,有位年轻小伙已悄然开始组织人马潜心钻研,他全面策划,精心组织,对工艺方案进行深入研讨,把每一个可能出现的情况都做出应对方案,将进度计划精确到小时,他就